ইংলিশ অথবা বাংলাতে অনুসন্ধান করুন

রাতের মেট্রোরেলের সময় বাড়ছে

স্টাফ রিপোর্টার: রাজধানীবাসীর জন্য রাতে মেট্রোরেল ব্যবহারের সুযোগ আরও বাড়ানোর উদ্যোগ নিয়েছে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)। রাতের চলাচলের সময় ২০ মিনিট বাড়ানোর পর মেট্রোরেলে যাত্রীসংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যাওয়ায় এবার আরও ৩০ মিনিট সময় বাড়ানোর বিষয়টি বিবেচনা করছে কর্তৃপক্ষ। পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হলে মতিঝিল থেকে উত্তরা উত্তরগামী শেষ ট্রেন রাত ১০টা ৩০ মিনিটের পরিবর্তে রাত ১১টায় এবং উত্তরা উত্তর থেকে মতিঝিলগামী শেষ ট্রেন রাত ৯টা ৫০ মিনিটের পরিবর্তে রাত ১০টা ২০ মিনিটে ছাড়তে পারে।

এর আগে গত ৭ জুন থেকে মেট্রোরেলের রাতের চলাচলের সময় দুই প্রান্তেই ২০ মিনিট করে বাড়ানো হয়। নতুন সময়সূচি অনুযায়ী, উত্তরা উত্তর থেকে মতিঝিলগামী শেষ ট্রেন রাত ৯টা ৫০ মিনিটে এবং মতিঝিল থেকে উত্তরা উত্তরগামী শেষ ট্রেন রাত ১০টা ৩০ মিনিটে ছেড়ে যাচ্ছে। সময় বাড়ানোর পর প্রতিদিন গড়ে প্রায় সাড়ে ৮ হাজার অতিরিক্ত যাত্রী মেট্রোরেলে যাতায়াত করছেন বলে ডিএমটিসিএল সূত্রে জানা গেছে।

কর্তৃপক্ষের সংশ্লিষ্টরা বলছেন, আগে রাতে শেষ ট্রেন ধরতে না পারার আশঙ্কায় অনেক যাত্রী মেট্রোরেলের পরিবর্তে বাস, রাইডশেয়ার বা অন্যান্য যানবাহন ব্যবহার করতেন। শেষ ট্রেনের সময় কিছুটা পিছিয়ে দেওয়ার ফলে এখন ওই যাত্রীদের একটি অংশ মেট্রোরেলের দিকে ফিরেছেন। শুধু শেষ ট্রেন নয়, রাতের শেষ ভাগে আগের কয়েকটি ট্রেনেও যাত্রীচাপ বেড়েছে।

মেট্রোরেলের একটি ট্রেনে সর্বোচ্চ প্রায় ২ হাজার ৩০০ যাত্রী পরিবহনের সক্ষমতা রয়েছে। ফলে রাতে দুটি অতিরিক্ত ট্রেন চলাচলের সুযোগ তৈরি হলেও সময় বাড়ানোর পর প্রতিদিন গড়ে সাড়ে ৮ হাজার যাত্রী বৃদ্ধির ঘটনা থেকে বোঝা যায়, অতিরিক্ত সময়ের পাশাপাশি আগের ট্রেনগুলোতেও নতুন যাত্রী যুক্ত হচ্ছেন।

সংশ্লিষ্ট সূত্রের তথ্য অনুযায়ী, রাতের সময় আরও ৩০ মিনিট বাড়ানো হলে মতিঝিল থেকে শেষ ট্রেন রাত ১১টায় এবং উত্তরা উত্তর থেকে শেষ ট্রেন রাত ১০টা ২০ মিনিটে ছেড়ে যাবে। এতে দুই প্রান্ত থেকেই যাত্রীরা আগের তুলনায় আরও দেরিতে মেট্রোরেল ব্যবহারের সুযোগ পাবেন। তবে নতুন সময়সূচি কার্যকরের আগে ট্রেন পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ ও কারিগরি বিষয়গুলো পর্যালোচনা করতে হবে।

রাতে মেট্রোরেল চালানোর ক্ষেত্রে বড় চ্যালেঞ্জ হচ্ছে রক্ষণাবেক্ষণের সময়। প্রতিদিন রাতে ট্রেন চলাচল বন্ধ হওয়ার পর রেললাইন, বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা, ট্রেন ও অন্যান্য অবকাঠামোর নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয়। সকালে নির্ধারিত সময়ে ট্রেন চলাচল শুরুর আগে এসব কাজ শেষ করতে হয়। ফলে শেষ ট্রেনের সময় আরও পিছিয়ে দিলে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পাওয়া সময় কমে যাবে। এ কারণে যাত্রীদের চাহিদার পাশাপাশি কারিগরি সক্ষমতাও বিবেচনায় নিতে হচ্ছে কর্তৃপক্ষকে।

এর আগে রাতের মেট্রোরেলের সময় প্রায় ৫০ মিনিট পর্যন্ত বাড়ানোর বিষয়েও পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল। তবে অতিরিক্ত সময়ে পর্যাপ্ত যাত্রী পাওয়া যাবে কি না, তা নিয়ে অনিশ্চয়তা থাকায় প্রথম ধাপে ২০ মিনিট সময় বাড়ানো হয়। সেই উদ্যোগের পর যাত্রীচাপ প্রত্যাশার তুলনায় বেশি হওয়ায় এবার আরও ৩০ মিনিট সময় বাড়ানোর বিষয়টি সামনে এসেছে।

মেট্রোরেলে যাত্রীসংখ্যা বৃদ্ধির ধারাবাহিকতাও এই উদ্যোগের অন্যতম কারণ। সময় বাড়ানোর পর দৈনিক যাত্রীসংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। একপর্যায়ে দৈনিক যাত্রী ৪ লাখ ২৯ হাজারের বেশি হওয়ার তথ্যও প্রকাশ করা হয়। এতে বোঝা যাচ্ছে, অফিস সময়ের পাশাপাশি সন্ধ্যা ও রাতেও রাজধানীবাসীর একটি বড় অংশ গণপরিবহনের এই মাধ্যমটির ওপর নির্ভরশীল হয়ে উঠছেন।

তবে রাত ১১টা পর্যন্ত মেট্রোরেল চালানোর বিষয়টি এখনো চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত হিসেবে ঘোষণা করা হয়নি। ডিএমটিসিএলের বর্তমান প্রকাশিত সময়সূচি অনুযায়ী, মতিঝিল থেকে রাত ১০টা ৩০ মিনিট এবং উত্তরা উত্তর থেকে রাত ৯টা ৫০ মিনিটকেই সর্বশেষ ট্রেনের সময় ধরা হচ্ছে। নতুন সময়সূচি কার্যকর হলে কর্তৃপক্ষের পক্ষ থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে তা জানানো হবে।

যাত্রীদের চাহিদা ও যাত্রীসংখ্যা বিবেচনায় রাতে মেট্রোরেলের সময় আরও বাড়ানো হলে রাজধানীর কর্মজীবী মানুষ, ব্যবসায়ী, শিক্ষার্থীসহ রাতে চলাচলকারী বিপুলসংখ্যক মানুষ উপকৃত হবেন বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা। একই সঙ্গে রাতে গণপরিবহনের বিকল্প বাড়ায় সড়কে ব্যক্তিগত গাড়ি ও অন্যান্য যানবাহনের ওপর চাপও কিছুটা কমতে পারে।